¿ Por qué la mayoría de los barcos mercantes ondean la bandera panameña? Acá hay 4 razones.

Sabías que existen los Estados bandera? Para el derecho internacional, cada nave mercante debe estar registrada en un país. Ese país tiene jurisdicción sobre el buque y es responsable de la inspección, que garantice que es de segura navegación y de la revisión de las condiciones de trabajo de la tripulación. Los países que asumen esta responsabilidad, se les llama Estado bandera.

Los principales Estados banderas son Panamá ( País con la mayor flota de buques a nivel mundial), Islas Marshall y Liberia.

Panamá tiene más de 27 años consecutivos liderando el abanderamiento a nivel mundial. Son más de 8.000 barcos y para hacer números exactos en los primeros meses de 2020 según la Autoridad Marítima de Panamá, se reportaron 389 nuevas naves, lo que representa 11.4 millones de toneladas para la flota panameña. Razón por la cual, a pesar de ser un año de pandemia el país tuvo números positivos y obtuvo un 0,4% de crecimiento, datos de Clarksons Research.

¿ Por qué los propietarios extranjeros registran sus barcos con bandera panameña?

1) Los propietarios extranjeros para evitar las estrictas regulaciones de sus países, prefieren las regulaciones panameñas que son más flexibles. Esta realidad, por muy común que pueda ser, no deja de ser polémica en el ámbito del derecho internacional.

2) Panamá opera lo que se conoce como un registro abierto. Su bandera ofrece las ventajas de registro más fácil ( a menudo en línea), de allí la preferencia a la hora de escoger un Estado bandera.

3) Otra de las razones, es la obtención de mano obrera extranjera más barata. El sistema permite la contratación de tripulantes de cualquier parte del mundo, acción que reduce los costos.

4) Los propietarios extranjeros también ahorran gastos por no tener que pagar impuestos sobre la renta.

Los países de la bandera se suscriben a los tratados internacionales y son responsables de hacerlos cumplir, con las normas establecidas por la Organización Marítima Internacional (OMI), en lo que respecta a la construcción, diseño, equipamiento y dotación de los buques.