Los carburantes alcanzan m\u00e1ximos hist\u00f3ricos en muchos pa\u00edses, como en Alemania. \u00bfQu\u00e9 est\u00e1n haciendo los distintos pa\u00edses al respecto?El aumento del precio mundial del petr\u00f3leo y del gas natural licuado (GNL) afecta pr\u00e1cticamente a todos los pa\u00edses. Para estabilizar el mercado global, muchos pa\u00edses han liberado parte de sus reservas nacionales de petr\u00f3leo, pero con escaso \u00e9xito. Adem\u00e1s, los gobiernos de todo el mundo han abordado la situaci\u00f3n con distintas estrategias. DW analiza algunas de ellas. Europa En Alemania, el Gobierno ha acordado una reducci\u00f3n del impuesto sobre los combustibles de 0,17 \u20ac. Se estima que el d\u00e9ficit de recaudaci\u00f3n fiscal resultante ascender\u00e1 a 1.600 millones de euros. Adem\u00e1s, este a\u00f1o, los empleadores abonar\u00e1n a sus trabajadores una bonificaci\u00f3n \u00fanica de 1.000 \u20ac, exenta de cargas fiscales. En Dubl\u00edn, Irlanda, el Gobierno aprob\u00f3 un paquete integral de medidas por valor de 500 millones de euros. Aproximadamente 500.000 hogares de bajos ingresos recibir\u00e1n una ayuda para la calefacci\u00f3n. En las gasolineras, se eximir\u00e1 del pago de los impuestos de 0,22 \u20ac por litro de di\u00e9sel y de 0,17 \u20ac por litro de gasolina hasta finales de mayo. En Turqu\u00eda, desde 2018 est\u00e1 en vigor un impuesto variable sobre los combustibles, que disminuye cuando suben los precios. Esto permite al Gobierno compensar autom\u00e1ticamente las fluctuaciones, aunque a costa de la recaudaci\u00f3n fiscal. Asia Muchos pa\u00edses asi\u00e1ticos se ven directamente afectados por el bloqueo del estrecho de Ormuz, ya que obtienen gran parte de su petr\u00f3leo de la regi\u00f3n del Golfo. Jap\u00f3n y Corea del Sur han respondido limitando los precios de los combustibles. El Gobierno de Tokio est\u00e1 destinando m\u00e1s de cuatro mil millones de euros para mantener el precio promedio de la gasolina en el equivalente a unos 0,91 euros por litro. Se\u00fal ya hab\u00eda fijado un precio m\u00e1ximo de algo m\u00e1s de 1,30 euros por litro. El Gobierno ha presupuestado alrededor de tres mil millones de euros. El Gobierno surcoreano planea usar la misma cantidad para apoyar a los hogares de ingresos medios y bajos con hasta 350 euros por persona. China depende mucho menos del petr\u00f3leo y del gas natural como fuentes de energ\u00eda que sus dos vecinos del este. El carb\u00f3n desempe\u00f1a un papel mucho m\u00e1s importante all\u00ed, al igual que las energ\u00edas renovables. Los precios del combustible en China tambi\u00e9n son hoy un 30 por ciento m\u00e1s altos que hace dos meses. India ha reducido su impuesto sobre el combustible en 0,09 \u20ac por litro. Esto equivale aproximadamente al 10 por ciento del precio. Tambi\u00e9n ha aumentado los impuestos a la exportaci\u00f3n de di\u00e9sel y carburante de aviaci\u00f3n para garantizar que haya m\u00e1s combustible en el pa\u00eds. \u00c1frica En Sud\u00e1frica, la autoridad competente fija los precios mensualmente. Desde febrero, el costo de los distintos tipos de gasolina han subido cerca de un 20 por ciento, mientras que el di\u00e9sel ha aumentado un 40 por ciento. En abril, el Gobierno redujo el impuesto sobre los combustibles en aproximadamente 0,16 \u20ac por litro, por lo que actualmente la gasolina cuesta alrededor de 1,27 \u20ac por litro y el di\u00e9sel alrededor de 1,35 \u20ac. En Kenia, la autoridad competente fija un precio m\u00e1ximo. Desde el martes 14 de abril de 2026, est\u00e1n en vigor l\u00edmites m\u00e1s altos, junto con una reducci\u00f3n de tres puntos porcentuales en el impuesto sobre el valor a\u00f1adido (IVA). En general, la gasolina ahora cuesta alrededor de un 16 por ciento m\u00e1s, y el di\u00e9sel incluso un 24 por ciento m\u00e1s. Ambos rondan ahora los 1,36 \u20ac por litro. Am\u00e9rica En M\u00e9xico, el Gobierno ha establecido un tope informal de precios de alrededor de 1,18 \u20ac por litro de gasolina y 1,37 \u20ac por litro de di\u00e9sel para la mayor\u00eda de las estaciones de servicio. A cambio, el sector petrolero recibir\u00e1 aproximadamente 250 millones de euros semanales en ingresos por impuestos a la energ\u00eda. Sin esto, seg\u00fan la presidenta Claudia Sheinbaum, los precios ser\u00edan hasta un 25 por ciento m\u00e1s altos. En Argentina, el Gobierno ha impuesto l\u00edmites estrictos a los subsidios. En su lugar, ha acordado con la petrolera estatal YPF mantener estables los precios de los combustibles durante 45 d\u00edas, despu\u00e9s de que ya hubieran aumentado alrededor de un 15 por ciento. A cambio, ahora se puede mezclar m\u00e1s etanol con la gasolina y se pospondr\u00e1 un aumento previsto del impuesto a los aceites minerales. YPF ya se hab\u00eda beneficiado de la liberalizaci\u00f3n del mercado implementada por el Gobierno actual. En Estados Unidos, ya se ha desvanecido la esperanza del Gobierno de que los precios de la gasolina se mantuvieran por debajo del umbral de cuatro d\u00f3lares por gal\u00f3n (alrededor de 0,97 euros por litro). De hecho, se ha producido un aumento del 35 por ciento desde finales de febrero. Hasta el momento, el Gobierno federal no ha tomado ninguna medida para reducir artificialmente los precios. Por su parte, algunos estados han suspendido el impuesto a la gasolina. En Indiana, por ejemplo, los conductores pagan actualmente 0,04 euros menos por litro. (rmr\/ms)<\/p>\n