El tr\u00e1fico de petroleros y buques de gas en el estrecho de Ormuz est\u00e1 casi paralizado. \u00bfSe cierne una nueva crisis energ\u00e9tica global? Las claves en preguntas y respuestas.El estrecho de Ormuz conecta el golfo P\u00e9rsico y el mar Ar\u00e1bigo. A trav\u00e9s de este cuello de botella en Oriente Medio, los miembros de la OPEP, como Arabia Saudita, Ir\u00e1n, los Emiratos \u00c1rabes Unidos (EAU), Kuwait e Irak, exportan la mayor parte de su petr\u00f3leo crudo. En 2024, un promedio de 20 millones de barriles de crudo atravesaba diariamente este paso mar\u00edtimo, lo que supone casi el 20 por ciento del consumo mundial. Qatar, uno de los mayores exportadores mundiales de gas natural licuado (GNL), transporta casi todo su GNL por esta ruta; en total, alrededor de una quinta parte del comercio mundial de GNL pasa por el estrecho. Tras los ataques estadounidenses contra Ir\u00e1n, el tr\u00e1fico por el estrecho de Ormuz se ha paralizado pr\u00e1cticamente por completo. El Gobierno de Teher\u00e1n ha anunciado que disparar\u00e1 contra cualquier barco que trate de atravesarlo. El presidente estadounidense, Donald Trump, ha respondido anunciando que Estados Unidos garantizar\u00e1 el flujo sin obst\u00e1culos de los transportes de energ\u00eda. La idea es que la Marina estadounidense escolte a los buques cisterna a trav\u00e9s del estrecho. \u00bfEs esto posible? DW ha reunido las preguntas y respuestas m\u00e1s importantes sobre el transporte de petroleros y gaseros a trav\u00e9s de esta crucial v\u00eda mar\u00edtima. \u00bfSiguen circulando barcos por el estrecho de Ormuz? Seg\u00fan la informaci\u00f3n del analista de materias primas Kpler, el tr\u00e1fico mar\u00edtimo se ha interrumpido. Antes del 28 de febrero de 2026, d\u00eda de ataque de EE. UU. e Israel contra Ir\u00e1n, pasaban por el estrecho entre 80 y 100 petroleros al d\u00eda. Ahora el tr\u00e1fico se limita a barcos con mercanc\u00edas esenciales, como alimentos y medicamentos, para los que se aplican excepciones. “El acceso a importantes puertos de contenedores del Golfo, entre ellos Jebel Ali, Khalifa Port, Dammam y puertos de Qatar, Bar\u00e9in y Kuwait, est\u00e1 bloqueado actualmente”, seg\u00fan una publicaci\u00f3n en X, publicada el 5 de marzo por el servicio de seguimiento MarineTraffic. Se estima que el tr\u00e1fico mar\u00edtimo por el estrecho de Ormuz ha oodido disminuir entre un 88 y un 100 por cien. Seg\u00fan MarineTraffic, hasta ahora se han desviado 53 buques, mientras que cientos han fondeado frente al estrecho o esperan fuera para poder entrar. \u00bfPuede Estados Unidos garantizar un paso seguro? Ante la creciente preocupaci\u00f3n por los cuellos de botella en el suministro, eTrump dijo el 3 de marzo en su red Truth Social que los Estados Unidos garantizar\u00edan el “flujo libre de energ\u00eda”, anunciando que Estados Unidos escoltar\u00eda a los petroleros a trav\u00e9s del estrecho lo antes posible. Los expertos del sector se muestran esc\u00e9pticos al respecto. “Las escoltas reducen las amenazas a los buques”, explic\u00f3 Jakob Larsen, responsable de seguridad de la asociaci\u00f3n internacional de armadores Bimco, en una entrevista televisiva con la cadena NBC. Pero, seg\u00fan \u00e9l, no es realista proteger a todos los petroleros que pasan por la regi\u00f3n. “La seguridad mar\u00edtima requiere un gran n\u00famero de buques de guerra y otros equipos militares”, afirm\u00f3. \u00bfHubo alguna vez escoltas militares estadounidenses en el estrecho de Ormuz? S\u00ed. Durante la guerra entre Ir\u00e1n e Irak (1980-1988), Kuwait solicit\u00f3 en 1987 a Estados Unidos escolta para el tr\u00e1fico de petroleros. En la llamada “guerra de los petroleros”, ambos bandos atacaron cientos de buques en el golfo P\u00e9rsico y el estrecho de Ormuz. A ra\u00edz de ello, Estados Unidos registr\u00f3 las naves kuwait\u00edes bajo su bandera. El 61 por ciento de los barcos atacados durante aquel conflicto eran petroleros. Seg\u00fan un an\u00e1lisis del Centro Strauss para la Seguridad Internacional y el Derecho, 55 de los 239 petroleros (el 23 por ciento) fueron hundidos o declarados perdidos. La guerra de los petroleros provoc\u00f3 una ca\u00edda del 25 por ciento en el comercio mar\u00edtimo, pero el precio del crudo solo subi\u00f3 temporalmente. Ir\u00e1n redujo el precio del petr\u00f3leo para compensar el aumento de las primas de seguro de los env\u00edos. (gg\/ms)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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