En Alemania, los grandes proyectos de construcci\u00f3n suelen descarrilarse: aeropuertos, estaciones de tren y salas de conciertos se terminan con a\u00f1os de retraso y miles de millones por encima del presupuesto.\u00bfEl nuevo aeropuerto de Berl\u00edn? Planificado para cinco a\u00f1os, terminado en 14. \u00bfLa estaci\u00f3n central de Stuttgart? Todav\u00eda en construcci\u00f3n despu\u00e9s de 16 a\u00f1os. \u00bfLa sala de conciertos de Hamburgo, la Elbphilharmonie? Nueve a\u00f1os en lugar de tres. \u00bfY los costos? A veces 10 veces m\u00e1s altos de lo prometido. O tomemos como ejemplo la \u00f3pera de Colonia. Construida en la d\u00e9cada de 1950 como s\u00edmbolo de la democracia moderna, era una joya cultural. En 2012 necesitaba una renovaci\u00f3n. El plan parec\u00eda sencillo: tres a\u00f1os de obras y reapertura en 2015. Avancemos hasta hoy: el edificio, que consta de la \u00f3pera propiamente dicha, un teatro con dos escenarios y una \u00f3pera infantil con su propio escenario, sigue siendo una obra en construcci\u00f3n. La cantante de \u00f3pera Emily Hindrichs recuerda el momento en el que se incorpor\u00f3, en 2015: “En aquel momento pens\u00e9: ‘Bueno, es algo que resolver\u00e1n r\u00e1pidamente’. Era optimista”. Diez a\u00f1os despu\u00e9s, Emily no ha pisado el edificio. Las representaciones se han dispersado por salas temporales y la frustraci\u00f3n es profunda. \u00bfQu\u00e9 causa los retrasos en Alemania? J\u00fcrgen Marc Volm asumi\u00f3 la direcci\u00f3n del proyecto en 2024, cuando ya llevaba nueve a\u00f1os de retraso. Volm se\u00f1ala la gran complejidad del proyecto: 64.000 metros cuadrados, 2.000 habitaciones, 58 empresas diferentes, adem\u00e1s de 22 agencias de planificaci\u00f3n. “Hubo que hacer muchos retoques porque no se concedieron los permisos adecuados y se produjeron defectos en el dise\u00f1o y la construcci\u00f3n”, explica Volm a DW. A esto hay que a\u00f1adir un proceso de licitaci\u00f3n r\u00edgido que a menudo favorece al licitador m\u00e1s barato. Cuando los contratistas quiebran, el trabajo se detiene, se convocan nuevas licitaciones y los retrasos se acumulan. “Algunas empresas se declararon insolventes”, dice Volm. “Entonces tuvimos que traer nuevas empresas, y estas tuvieron que incorporarse al proyecto mientras este estaba en marcha, por lo que las cosas cambiaban continuamente”. En esencia, las fallas de comunicaci\u00f3n fueron la ra\u00edz del problema en Colonia. “Somos muy buenos resolviendo problemas t\u00e9cnicos, pero no tan buenos con la comunicaci\u00f3n”, a\u00f1ade Volm. Se producen retrasos masivos en proyectos de todo el pa\u00eds. “Alemania tiene un problema enorme en este sentido”, afirma Reiner Holznagel, presidente de la Federaci\u00f3n de Contribuyentes de Alemania. “Los grandes proyectos ya no se construyen de forma r\u00e1pida, eficiente y acorde con los requisitos. Esa imagen positiva de Alemania ya no es cierta”, dice a DW. Holznagel se\u00f1ala las m\u00faltiples regulaciones, desde las medioambientales hasta las de seguridad, que ralentizan todo: “La construcci\u00f3n en Alemania es muy, muy cara. No por los materiales o los salarios, sino porque tenemos muchas regulaciones. Estas suponen una enorme cantidad de dinero, tiempo y esfuerzo”. Las cosas se complican a\u00fan m\u00e1s cuando la responsabilidad y la supervisi\u00f3n de estas regulaciones recaen en diferentes departamentos de una gran administraci\u00f3n. El “esp\u00edritu de Notre Dame” La aguja y gran parte del tejado de la catedral de Notre Dame quedaron destruidos en un incendio en 2019. Poco despu\u00e9s, el presidente franc\u00e9s, Emmanuel Macron, anunci\u00f3 que la catedral se reconstruir\u00eda en un plazo de cinco a\u00f1os. Y as\u00ed fue, dentro del plazo y del presupuesto previstos. Jean-Louis Georgelin, un general del ej\u00e9rcito retirado, supervis\u00f3 el proyecto con rigor militar. “Lo llam\u00f3 ‘la batalla de los cinco a\u00f1os'”, recuerda Philippe Jost, que tom\u00f3 el relevo tras la muerte de Georgelin y dirigi\u00f3 el proyecto hasta su finalizaci\u00f3n. Jost afirma que fue el sentido de un objetivo com\u00fan lo que cre\u00f3 el “esp\u00edritu de Notre Dame”. “Trabajamos juntos, como una gran familia”, dijo a los jefes de todas las empresas que participaron en el proyecto. Jost tambi\u00e9n les dijo que estaba all\u00ed para ayudarlos si se encontraban con problemas. “El dinero que se gasta para resolver un problema r\u00e1pidamente es dinero bien gastado. Es como apagar un incendio antes de que se propague”, afirma Jost. Estaba preparado para lo peor. Casi una cuarta parte del presupuesto de reconstrucci\u00f3n se destin\u00f3 a provisiones para aumentos de precios, imprevistos y riesgos de programaci\u00f3n. En lugar de se\u00f1alar con el dedo, los franceses dieron prioridad a la confianza y la comunicaci\u00f3n. Y mantuvieron el equipo reducido. Jost dirig\u00eda una organizaci\u00f3n que nunca tuvo m\u00e1s de 35 personas y que se cre\u00f3 especialmente para este fin. Pasaron m\u00e1s de un a\u00f1o buscando a los contratistas adecuados. “Ten\u00edamos que elegir a los mejores”, afirma Jost. “Los mejores no siempre son los m\u00e1s baratos”. El resultado fue una reconstrucci\u00f3n de 700 millones de euros, completada seg\u00fan lo prometido en cinco a\u00f1os. Lecciones para Alemania Ya es hora de que Alemania aprenda de las mejores pr\u00e1cticas de otros pa\u00edses, afirma el presidente de la Federeaci\u00f3n de Contribuyentes, Holznagel: “Cuando veo el estado de algunos puentes o carreteras -por no hablar de los trenes-, me doy cuenta de que el Estado alem\u00e1n tiene un problema enorme, y se entiende por qu\u00e9 la gente est\u00e1 tan descontenta”. La cantante de \u00f3pera Emily Hindrichs se sorprende por lo que considera una falta de flexibilidad en Alemania: “Siempre hay una mentalidad obstinada y r\u00edgida: ‘Tenemos un plan, lo hemos escrito, \u00a1se supone que debe ser as\u00ed!’. Y no hay un plan B”. \u00bfLa buena noticia? La \u00f3pera de Colonia tiene previsto reabrir sus puertas en oto\u00f1o de 2026. Para Emily, ser\u00e1 muy emotivo: “Si puedo cantar all\u00ed, ser\u00e1 como volver a casa. Es lo que he estado esperando”. (gg\/cp)<\/p>\n