El r\u00e9gimen norcoreano inici\u00f3 una investigaci\u00f3n a gran escala mientras minimiza los da\u00f1os en el destructor que se hundi\u00f3 en su botadura.Corea del Norte anunci\u00f3 este viernes (23.05.2025) que inici\u00f3 los tr\u00e1mites para investigar y arrestar a los responsables del fallido lanzamiento de su segundo destructor naval, despu\u00e9s de que Kim Jong-un expresara su indignaci\u00f3n por el incidente, que, seg\u00fan \u00e9l, fue causado por negligencia criminal. El buque de guerra de 5.000 toneladas qued\u00f3 semi hundido y da\u00f1ado cuando presuntamente una cu\u00f1a de transporte en la popa se desprendi\u00f3 de forma prematura durante la ceremonia de botadura en el puerto nororiental de Chongjin el mi\u00e9rcoles, seg\u00fan informaron medios estatales. “El accidente constituye un acto criminal imperdonable y los responsables nunca podr\u00e1n eludir su responsabilidad”, se\u00f1al\u00f3 la agencia estatal de noticias KCNA citando la postura oficial de las autoridades. Las im\u00e1genes satelitales del lugar mostraron el buque volcado, con la mayor parte del casco sumergido y protegido con cubiertas azules. KCNA minimiza da\u00f1os Pero KCNA asegur\u00f3 que los da\u00f1os no eran graves y que el nav\u00edo podr\u00eda repararse en unos 10 d\u00edas. La agencia de propaganda a\u00f1adi\u00f3 que el casco de estribor estaba rayado y que algo de agua de mar hab\u00eda entrado en la popa, aunque neg\u00f3 una evaluaci\u00f3n anterior de que el fondo del casco hab\u00eda quedado con agujeros. “Un an\u00e1lisis subacu\u00e1tico e interno detallado del buque confirm\u00f3 que, a diferencia del anuncio inicial, no se observaron agujeros en la parte inferior, el casco a estribor sufri\u00f3 ara\u00f1azos y cierta cantidad de agua de mar se filtr\u00f3 a la popa a trav\u00e9s del canal de rescate”, detall\u00f3 KCNA. El car\u00e1cter extremadamente herm\u00e9tico de Corea del Norte hace casi imposible verificar la evaluaci\u00f3n y el r\u00e9gimen que gobierna con mano de hierro tiene un historial de manipulaci\u00f3n o encubrimiento de reveses militares, fiascos pol\u00edticos y otros contratiempos, aunque ha reconocido peri\u00f3dicamente algunos de estos eventos en los \u00faltimos a\u00f1os. Los incidentes suelen ocultarse porque pueden interpretarse como se\u00f1ales de debilidad o incompetencia, especialmente en sectores estrat\u00e9gicos como el militar. En esta ocasi\u00f3n, Pyongyang se\u00f1al\u00f3 que la gravedad del accidente no radica en los da\u00f1os al destructor, sino en sus causas, que deben esclarecerse para “asestar un duro golpe a la imprudencia, la irresponsabilidad y la actitud empirista poco cient\u00edfica que prevalecen en cualquier \u00e1mbito, y dar la voz de alarma”. En un primer paso en la investigaci\u00f3n en este sentido, el jueves fue citado ante las autoridades competentes el gerente del astillero de Chongjin, concluy\u00f3 la agencia sin aportar m\u00e1s detalles. El accidente tuvo lugar el mi\u00e9rcoles durante la botadura de la nave de guerra que estaba teniendo lugar en presencia del l\u00edder del r\u00e9gimen, que a priori responsabiliz\u00f3 directamente a varios organismos, entre ellos el Departamento de la Industria de Municiones del Comit\u00e9 Central del Partido de los Trabajadores. jc (ap, efe, reuters)<\/p>\n