Terror psicol\u00f3gico: empleados serbios sufren por las condiciones laborales de proveedores de automotrices alemanas.Mirjana Ne\u0161i\u0107 se mira las manos. “Est\u00e1n cansadas del trabajo”, dice a DW. Toma analg\u00e9sicos antes de su turno, pero apenas le ayudan. Hay mucha presi\u00f3n en la planta. Mirjana habla de “tortura psicol\u00f3gica”, de est\u00e1ndares inalcanzables, de que no le dejan ir al ba\u00f1o.<\/p>\n
Medios de comunicaci\u00f3n serbios han informado incluso que los trabajadores se ven obligados a llevar pa\u00f1ales en el trabajo. “Me siento mal cuando entro ah\u00ed”, dice Mirjana. Despu\u00e9s del turno, necesita medicaci\u00f3n para conciliar el sue\u00f1o.<\/p>\n
La mujer, en la quinta d\u00e9cada de su vida, lleva trece a\u00f1os trabajando en la cadena de producci\u00f3n de la empresa surcoreana Yura, en Leskovac (Serbia), que fabrica cables que alg\u00fan d\u00eda pueden acabar en un elegante Mercedes.<\/p>\n
La experiencia de Mirjana no es un caso aislado. Numerosos medios de comunicaci\u00f3n y sindicatos denuncian que no solo Yura, sino tambi\u00e9n la empresa china Linglong y el proveedor alem\u00e1n Leonie explotan a los trabajadores serbios. Todas ellas suministran a fabricantes de autom\u00f3viles alemanes como Mercedes, Audi, Volkswagen y BMW.<\/p>\n
Prevalece el miedo<\/p>\n
El objetivo de la Ley alemana de la Cadena de Suministro, en vigor desde 2023, es proteger a trabajadores como Mirjana. Seg\u00fan esta ley, las empresas tienen la obligaci\u00f3n de garantizar el cumplimiento de los derechos humanos y la protecci\u00f3n del medio ambiente a lo largo de toda la cadena de suministro. Esto incluye el derecho a la salud y la seguridad en el trabajo, as\u00ed como el derecho a salarios justos y a formar sindicatos.<\/p>\n
En una correspondencia del Sindicato Independiente de Trabajadores del Metal de Serbia con Mercedes y Audi este a\u00f1o, la organizaci\u00f3n obrera acus\u00f3 a la empresa Yura de violar estos derechos, alegando que los trabajadores suelen estar agotados, mal pagados y expuestos a sustancias qu\u00edmicas peligrosas. Adem\u00e1s, dijeron que se vulnera el derecho de huelga y de sindicaci\u00f3n.<\/p>\n
Predrag Stojanovi\u0107, que milita en el sindicato metal\u00fargico, lo ha vivido en carne propia. Seg\u00fan cuenta a DW, cuando hizo campa\u00f1a a favor de medidas de protecci\u00f3n durante la pandemia de coronavirus, fue despedido. Stojanovi\u0107 recurri\u00f3 a la justicia y gan\u00f3 el caso.<\/p>\n
\u00c9l y Mirjana son de los pocos trabajadores que se atreven a hablar con la prensa. Mirjana se declar\u00f3 en huelga con cerca de la mitad de los trabajadores de la planta de Leskovac en junio de este a\u00f1o: “Los compa\u00f1eros me preguntaban c\u00f3mo pod\u00eda atreverme a hacer eso. \u00bfPensar\u00e1n que nosotros no tenemos miedo? Pero las cosas no pueden seguir as\u00ed”, dice Mirjana.<\/p>\n
Audi y Mercedes dicen investigar las acusaciones<\/p>\n
Yura suministra al fabricante alem\u00e1n de autom\u00f3viles Audi, perteneciente al Grupo Volkswagen, y a Mercedes. DW se dirigi\u00f3 a ambas automotrices. Mientras Audi respondi\u00f3 que estaba “investigando” las circunstancias en Yura, Mercedes asegur\u00f3 que se tomaba el asunto muy en serio, exigiendo explicaciones al proveedor.<\/p>\n
Adem\u00e1s, dice haber encargado a una empresa auditora independiente que lleve a cabo una evaluaci\u00f3n de sostenibilidad reconocida internacionalmente y que, en caso de irregularidades, se tomar\u00edan medidas. Por su parte, Yura no respondi\u00f3 a consultas de DW en el plazo fijado por la redacci\u00f3n. <\/p>\n
Fuerte respuesta medi\u00e1tica en Serbia<\/p>\n
Medios serbios como N1, el semanario Vreme , el portal de noticias Ju\u017ene y sindicatos denuncian que hay otros proveedores que explotan a los trabajadores, como el alem\u00e1n Leoni, propiedad mayoritaria del grupo chino Luxshare desde septiembre de 2024, y el fabricante chino de neum\u00e1ticos Linglong.<\/p>\n
Leoni suministra al fabricante b\u00e1varo de autom\u00f3viles BMW y Linglong al Grupo Volkswagen. DW convers\u00f3 con dos trabajadores de Leoni que tambi\u00e9n hablan de condiciones laborales de explotaci\u00f3n. Seg\u00fan una trabajadora serbia de Leoni, su jornada laboral es de “terror psicol\u00f3gico”, con “salarios bajos, normas absurdas y acoso”.<\/p>\n
Investigar y desmentir<\/p>\n
Leoni niega las acusaciones de los empleados y responde a DW que “en cualquier organizaci\u00f3n de este tama\u00f1o, individuos irresponsables violan ocasionalmente las normas e instrucciones internas”. Esto, seg\u00fan explica, se penaliza severamente, con medidas disciplinarias que pueden llegar al despido.<\/p>\n
Por su parte, BMW anunci\u00f3 que se tomaba las acusaciones muy en serio, que las estaba investigando y que, a ra\u00edz de la investigaci\u00f3n de DW, hab\u00eda solicitado una declaraci\u00f3n de Leoni. En una breve respuesta, Volkswagen contest\u00f3 que no hace comentarios sobre “posibles acusaciones individuales” contra proveedores, pero que iba a investigar a fondo de inmediato toda la informaci\u00f3n.<\/p>\n
(ms\/ers)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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