La Junta de Seguridad de Transporte Nacional en su primer informe sobre el accidente detall\u00f3 que el buque sufri\u00f3 dos apagones antes de impactar contra el puente de Baltimore.El buque de carga Dal\u00ed sufri\u00f3 dos apagones antes de estrellarse contra una de las columnas del puente Francis Scott Key de Baltimore, un accidente en el que murieron seis personas, de acuerdo a un reporte preliminar difundido este martes (14.05.2024).<\/p>\n
El informe de la Junta de Seguridad de Transporte Nacional (NTSB, por sus siglas en ingl\u00e9s) revela que el d\u00eda previo al accidente, ocurrido la ma\u00f1ana del 26 de marzo, el barco con bandera de Singapur perdi\u00f3 energ\u00eda en dos ocasiones mientras se hallaba atracado en el Puerto de Baltimore.<\/p>\n
El primero de ellos se debi\u00f3 a un error de un miembro de la tripulaci\u00f3n cuando manipulaba uno de los motores y el segundo ocurri\u00f3 poco despu\u00e9s, lo que oblig\u00f3 a que el personal a bordo ajustara la configuraci\u00f3n del sistema el\u00e9ctrico unas 10 horas antes de partir, establece el documento.<\/p>\n
“La NTSB todav\u00eda est\u00e1 investigando la configuraci\u00f3n el\u00e9ctrica luego del primer apag\u00f3n en el puerto y los posibles impactos en los eventos durante el viaje del accidente”, se\u00f1ala el informe. <\/p>\n
Los investigadores federales ven, sin embargo, una posible conexi\u00f3n entre los problemas el\u00e9ctricos del d\u00eda previo con los fallos de energ\u00eda el d\u00eda de los hechos, cuando poco despu\u00e9s de zarpar del puerto rumbo a Sri Lanka, el buque de 300 metros de largo perdi\u00f3 poder, se desvi\u00f3 de su curso y se estrell\u00f3 contra un pilar del puente.<\/p>\n
El barco emiti\u00f3 una llamada de socorro poco despu\u00e9s de que sonaran las alarmas tras el apag\u00f3n del motor principal, mientras navegaba por una ruta muy transitada que pasa bajo el puente Francis Scott Key.<\/p>\n
Las autoridades locales procedieron a cerrar el puente al tr\u00e1nsito de veh\u00edculos, pero el buque inevitablemente impact\u00f3 contra una de las vigas y la estructura se vino abajo cuando a\u00fan hab\u00eda ocho operarios de construcci\u00f3n.<\/p>\n
Reporte de la NTSB ante la C\u00e1mara de Representantes<\/p>\n
En el accidente perecieron seis personas, todos ellos obreros latinoamericanos que en el momento del impacto se hallaban reparando la calzada.<\/p>\n
Los seis fallecidos eran inmigrantes que resid\u00edan en Estados Unidos y que eran originarios de M\u00e9xico, Honduras, El Salvador y Guatemala.<\/p>\n
La difusi\u00f3n del reporte se da la v\u00edspera de una sesi\u00f3n en un comit\u00e9 de la C\u00e1mara de Representantes en la que la titular de la NTSB, Jennifer Homendy, comparecer\u00e1 para discutir el suceso.<\/p>\n
El lunes 13 de mayo, un equipo de especialistas logr\u00f3 detonar una serie de explosivos en el derrumbado puente para empezar a liberar el buque, que se halla atrapado desde el d\u00eda del accidente.<\/p>\n
Al menos tres canales provisionales se han habilitado para dar paso a la entrada y salida de barcos desde el puerto, y seg\u00fan el gobernador de Maryland, Wes Moore, a finales de mayo se habilitar\u00e1 un canal extra de 15 metros de profundidad y m\u00e1s de 200 metros de ancho.<\/p>\n
El FBI inform\u00f3 que abri\u00f3 una investigaci\u00f3n criminal, mientras que el Gobierno de la ciudad de Baltimore demand\u00f3 a la compa\u00f1\u00eda propietaria, Grace Ocean Private Limited, y a la administradora, Synergy Marine PTE LTD, ambas de Singapur, por este accidente que ha producido p\u00e9rdidas millonarias.<\/p>\n
El Gobierno de esta ciudad del estado de Maryland acusa a ambas compa\u00f1\u00edas de poner en el barco a una “tripulaci\u00f3n incompetente”, y reclaman un monto no especificado por da\u00f1os y perjuicios.<\/p>\n
mg (efe, cnn)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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