Las traves\u00edas de los inmigrantes que intentan llegar a Espa\u00f1a en embarcaciones precarias, conocidas como pateras, se cobraron en el primer semestre del a\u00f1o 951 vidas, una cada cuatro horas y media, seg\u00fan oeneg\u00e9.Las traves\u00edas de los inmigrantes que intentan llegar a Espa\u00f1a en embarcaciones precarias, conocidas como pateras, se cobraron en el primer semestre del a\u00f1o 951 vidas, una cada cuatro horas y media, la mayor\u00eda rumbo al archipi\u00e9lago de Canarias y en la llamada Ruta Argelina hacia las costas mediterr\u00e1neas de Levante y las Islas Baleares.<\/p>\n
Ese es el balance que presenta el informe que publica regularmente el colectivo Caminando Fronteras, el “Monitoreo Derecho a la Vida”, que advierte de que algunas de las rutas, “en especial la canaria”, est\u00e1n aumentando “su capacidad mort\u00edfera”, a pesar de que las cifras oficiales reflejen un descenso en el n\u00famero de llegadas.<\/p>\n
Del 1 de enero al 30 de junio, la estad\u00edstica del Ministerio espa\u00f1ol del Interior recoge que llegaron a Espa\u00f1a en patera, cayucos o lanchas neum\u00e1ticas 12.192 personas, un 4,17 % menos que en 2022.<\/p>\n
Caminando Fronteras contabiliz\u00f3 en estos seis meses 49 tragedias en pateras con destino a Espa\u00f1a, en las que perecieron al menos 112 mujeres y 49 ni\u00f1os y ni\u00f1as.<\/p>\n
El mes m\u00e1s funesto fue junio, con 332 v\u00edctimas; seguido por febrero, con 237; enero, con 138; y abril, con 130.<\/p>\n
En 14 casos, las embarcaciones implicadas en esas tragedias desaparecieron con todos sus ocupantes.<\/p>\n
Seg\u00fan esta organizaci\u00f3n, en estos seis meses murieron en pateras rumbo a Espa\u00f1a ciudadanos de 14 pa\u00edses: Argelia, Camer\u00fan, Costa de Marfil, Gambia, Guinea, Etiop\u00eda, Islas Comores, Mali, Marruecos, Rep\u00fablica Democr\u00e1tica del Congo, Senegal, Siria, Sri Lanka y Sud\u00e1n.<\/p>\n
El informe va m\u00e1s all\u00e1 del recuento de vidas perdidas y hace un an\u00e1lisis de lo que est\u00e1 pasando en las diferentes rutas, con conclusiones muy cr\u00edticas tanto para Espa\u00f1a como para Marruecos.<\/p>\n
Esta ONG sostiene que las v\u00edctimas mortales de las rutas mar\u00edtimas a Espa\u00f1a aumentan (seg\u00fan su recuento superan en 13 a las del primer semestre de 2022) a pesar de que el flujo de pateras se ha reducido porque, en ocasiones, no se ponen los medios de b\u00fasqueda necesarios o las operaciones de rescate se activan con retraso.<\/p>\n
Denuncia adem\u00e1s “una mala coordinaci\u00f3n entre los pa\u00edses que deben activar los servicios de socorro” y como ejemplo, cita el naufragio de una neum\u00e1tica ocurrido el 21 de junio a unos 160 kil\u00f3metros al sur de Gran Canaria, en el que murieron 36 personas, con solo dos cad\u00e1veres recuperados.<\/p>\n
La ONG critica que no se asuma siempre que una patera en mar abierto, generalmente sobrecargada de gente, es una embarcaci\u00f3n insegura, expuesta a un grave riesgo.<\/p>\n
Tambi\u00e9n habla de “racismo institucional”, sobre la base del trato que sufrieron, por ejemplo, los ocupantes de una patera rescatada en mayo al sur de Gran Canaria, quienes relataron al desembarcar que hab\u00edan sido tiroteados a su salida, en Cabo Bojador, en la costa atl\u00e1ntica norteafricana, y que dos de sus compa\u00f1eros hab\u00edan muerto, malheridos, en la traves\u00eda.<\/p>\n
Caminando Fronteras percibe, adem\u00e1s, un “sesgo racista” en que no se activen protocolos de b\u00fasqueda de las v\u00edctimas ante tragedias ya conocidas.<\/p>\n
CP (efe, Caminando Fronteras)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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