El nuevo ministro italiano de Econom\u00eda, Giancarlo Giorgetti, anunci\u00f3 este lunes (31.10.2022) que no renovaba el periodo de exclusividad para las negociaciones de venta de la aerol\u00ednea ITA Airways con Air France-KLM, Delta y el fondo estadounidense Certares.<\/p>\n
“Las obligaciones de exclusividad acordadas el 31 de agosto de Certares, Air France-KLM y Delta para la venta de ITA terminan hoy”, indic\u00f3 el ministerio en un comunicado.<\/p>\n
“Las discusiones contin\u00faan” en vistas a “un posible acuerdo sobre una cesi\u00f3n” de la compa\u00f1\u00eda p\u00fablica nacida de las cenizas de Alitalia.<\/p>\n
El antiguo gobierno de Italia dirigido por Mario Draghi anunci\u00f3 a finales de agosto que priorizaba la oferta de Certares, asociado con Air France-KLM y Delta Air Lines, para la compra de ITA Airways y que abr\u00eda negociaciones exclusivas.<\/p>\n
El anuncio supuso un rev\u00e9s para la naviera italiano-suiza MSC y su socio alem\u00e1n Lufthansa, que se consideraban favoritos para la compra de ITA Airways.<\/p>\n
Antes de las elecciones del 25 de septiembre, Giorgia Meloni, la actual primera ministra de un partido posfascista, dijo a Draghi que no tomara decisiones sobre la venta de la empresa p\u00fablica antes de la constituci\u00f3n de un nuevo gobierno.<\/p>\n
Certares quer\u00eda desembolsar 350 millones de euros (346.000 millones de d\u00f3lares) por adquirir el 50% m\u00e1s una acci\u00f3n de ITA y se compromet\u00eda a invertir posteriormente 600 millones de euros en la aerol\u00ednea, seg\u00fan la prensa italiana.<\/p>\n
Por su parte, MSC y Lufthansa propusieron a finales de agosto 850 millones de euros por el 80% de ITA, lo que dejar\u00eda al Estado italiano, que no quer\u00eda una privatizaci\u00f3n completa, con solo el 20% de participaci\u00f3n.<\/p>\n
(afp)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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