El elevado costo de los combustibles en Am\u00e9rica Latina ha hecho que transportistas y productores de alimentos salgan a exigir a sus respectivos gobiernos precios justos para no apagar los motores de la productividad.Mientras en Ecuador el Gobierno de Guillermo Lasso y el movimiento ind\u00edgena llegaron a un acuerdo para poner fin a las protestas por el alto precio de los combustibles y del costo de vida, en Per\u00fa, los gremios de transportistas han anunciado un paro general indefinido ante la falta de soluci\u00f3n a su pliego de reclamos.<\/p>\n
Tras m\u00e1s de dos semanas de protestas, que han dejado seis fallecidos y unos 500 heridos, Ecuador se ha comprometido a derogar el estado de excepci\u00f3n y bajar 15 centavos en total al precio de los combustibles subsidiados, entre otras medidas. Como en muchos otros lugares del mundo, el precio de la gasolina y, en consecuencia, de los alimentos, en Am\u00e9rica Latina, ha aumentado desde 2020, impulsado principalmente por la pandemia del coronavirus y la guerra en Ucrania.<\/p>\n
Per\u00fa, por ejemplo, paga la gasolina m\u00e1s cara de la regi\u00f3n, seg\u00fan un estudio de la compa\u00f1\u00eda estadounidense de asesor\u00eda financiera Bloomberg: en el pa\u00eds andino se pagan hasta 6,2 d\u00f3lares por gal\u00f3n de gasolina, seguido de Brasil (5,8 d\u00f3lares), Chile (5,4 d\u00f3lares), Paraguay (5,3 d\u00f3lares), M\u00e9xico (4,6 d\u00f3lares), Argentina (3,7 d\u00f3lares), Ecuador (2,6 d\u00f3lares), Colombia (2,3 d\u00f3lares) y Bolivia (2,1 d\u00f3lares).<\/p>\n
\u00bfPor qu\u00e9 hay distintos precios?<\/p>\n
En dicho informe, Bloomberg resalta que las gasolinas m\u00e1s baratas de la regi\u00f3n est\u00e1n en aquellos pa\u00edses que cuentan con subsidios a los combustibles. Bolivia, Colombia y Ecuador, por ejemplo, cuentan con un sistema de bandas para la fijaci\u00f3n de precios. En Per\u00fa, la no inclusi\u00f3n hasta el momento del Gasohol 97, Gasohol 95 y Gasohol 90 en el Fondo de Estabilizaci\u00f3n de los Precios de los Combustibles (FEPC) provoca que no se cumpla con el objetivo de mitigar el impacto de los precios internacionales.<\/p>\n
“En general, ha habido una respuesta muy lenta de los gobiernos frente a un problema que ven\u00eda creciendo desde hace meses. Priorizan la caja fiscal ante los problemas sociales y hay una creencia extra\u00f1a de que la gente va a aguantar\u201d, explica a DW el economista y analista pol\u00edtico David Rivera. Eso, seg\u00fan el experto, “es ingenuo, pero adem\u00e1s, en un contexto tan concreto, que afecta directamente a la gente, como es el precio de combustibles y alimentos, es como una negaci\u00f3n de la realidad\u201d.<\/p>\n
Tambi\u00e9n en Argentina, la escasez de gas\u00f3leo se agrava desde hace semanas, lo que ha derivado en protestas de transportistas. Esta semana, un chofer de cami\u00f3n se convirti\u00f3 en la primera v\u00edctima mortal tras recibir el impacto de una piedra. Las autoridades detuvieron a tres sospechosos de atentar contra el transportista, quien habr\u00eda intentado superar un corte de carretera. Ahora, los principales grupos agr\u00edcolas del pa\u00eds se han sumado al reclamo y han convocado a una huelga para el 13 de julio de 2022.<\/p>\n
Medidas en otros pa\u00edses<\/p>\n
Pese a que en Centroam\u00e9rica el malestar que aqueja a otros pa\u00edses de la regi\u00f3n por el alto costo de los combustibles parece estar todav\u00eda controlado, algunos gobiernos han empezado a tomar medidas. Uno de estos fue Panam\u00e1, que congel\u00f3 en junio temporalmente el precio del combustible en 3,95 d\u00f3lares el gal\u00f3n.<\/p>\n
Tambi\u00e9n en El Salvador, la Asamblea Legislativa, controlada por el presidente Nayib Bukele, ha congelado los precios de los combustibles hasta finales de agosto, con el objetivo de amortiguar las alzas. En tanto, en Honduras, numerosos sectores han exigido la reducci\u00f3n del costo de los combustibles. Una de las \u00faltimas medidas adoptadas por el Gobierno de Xiomara Castro ha sido la congelaci\u00f3n durante cuatro semanas del precio de la gasolina regular y del di\u00e9sel, para as\u00ed aliviar el impacto derivado de la crisis internacional.<\/p>\n
En Costa Rica no ha habido protestas masivas por el alto costo de vida, pero el precio de los combustibles alcanz\u00f3 m\u00e1ximos hist\u00f3ricos de unos 1,5 d\u00f3lares por litro de gasolina. Sin embargo, el presidente Rodrigo Chaves se ha negado a tomar medidas para bajar el impuesto a los combustibles, argumentando que no quiere crear un hueco en las finanzas estatales.<\/p>\n
Para el economista Rivera, la soluci\u00f3n era entregarle directamente a la gente un bono para compensar el aumento tarifario de la energ\u00eda y los alimentos, como ha ocurrido en otros pa\u00edses del mundo. O, quiz\u00e1, optar por una reducci\u00f3n de impuestos a la vez. “Pero los ministerios de Econom\u00eda, en general, nunca miden el impacto social ni el pol\u00edtico\u201d, lamenta. Y agrega: “Lo \u00fanico que genera todo esto es una mayor desaz\u00f3n con la democracia, la econom\u00eda de mercado y el sistema pol\u00edtico. Por tanto, siempre impulsar\u00e1 una mayor disposici\u00f3n para buscar salidas radicales en el futuro\u201d.<\/p>\n
(ms)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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